Santa Cruz, 20 de octubre de 2026. Con el argumento de la eliminación de la subvención al diésel, subió en 140% el flete del transporte que los productores se ven obligados a pagar para retirar urea de la planta de Bulo Bulo. La Asociación de Productores de Oleaginosas y Trigo (Anapo) atribuye este alza al manejo indiscriminado y “abusivo” de tres empresas y cooperativas de transporte que dominan ese servicio de forma monopólica, avaladas en acuerdos que tuvieron con autoridades de anteriores gobiernos.
El presidente de Anapo, Abraham Nogales, desvela que este encarecimiento del transporte no solo tiene un impacto en los costos para los productores, sino que además afecta a la venta de la urea producida de la planta de Bulo Bulo. “El incremento determinado por estas tres empresas y cooperativas de transporte es excesivo y abusivo; se han adueñado de ese servicio e impiden que exista una libre oferta y demanda”, denuncia Nogales.
La urea es uno de los fertilizantes nitrogenados más utilizados en la agricultura, y en el caso de Bolivia es determinante para elevar la producción de alimentos que necesita el país. Entre los cultivos que dependen de este insumo están el trigo, la caña de azúcar, el arroz, el sorgo, el maíz y el girasol.
Esta subida es “inaceptable” para los productores, indica Nogales, al recordar que la planta de Bulo Bulo fue construida con una inversión millonaria del Estado, para beneficiar a la producción boliviana. Esto implica –enfatiza el representante de los productores de granos– “facilitar el acceso al fertilizante y su traslado hasta los campos, para mejorar los suelos, la productividad y la producción de alimentos”.
“La planta de Urea no debería ser para beneficiar a unos cuantos transportistas que se aprovechan de la ubicación para no dejar ingresar a ningún otro prestador de servicio de transporte. Con esta maniobra, desde hace años, incrementan los precios del flete de forma indiscriminada y abusiva”, reclama el Presidente de Anapo.
El gremio hará la representación correspondiente ante las autoridades de Gobierno, para conocer por qué estas empresas y cooperativas tienen el monopolio del flete de urea desde Bulo Bulo, tanto para el mercado interno como para la exportación. “Es momento de frenar y eliminar los abusos que estos transportistas cometen desde hace años en perjuicio de los productores”, finaliza Nogales.
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— RC noticias (@rcbolivia) October 25, 2026
